一 wheelbase（轴距）
轴距(A)是前轴中心到后轴中心间的距离。
二 track width（轮距）
轮距(B)是一个轴上的两车轮中心面间的距离。
三 Toe（前束）
当采用长度定义前束时：前束是轮辋边(A和B)在轮的中心高度时的长度差
3.1 toe-in 内前束
车轮向内指 (A>B).
3.2 toe-out 外前束
车轮向外指 (A＜B).
当以角度定义前束时: 前束是车轮的对称轴和车辆对称轴之间的夹角。
（前束角：从汽车的正上方向下看，由轮胎的中心线与汽车的纵向轴线之间的夹角）
备注2：后轮单侧前束的测量和调整是以车辆对称轴作参照！
备注3：前轴的单前束的测量和调整以行驶轴作参照!
3.3 total angle of toe（总前束）
总前束是车轮的中心面交叉形成的，在水平面测量时的角度。
总前束是同轴的两个单前束的和。
四 Run declination （跑偏角）
跑偏角是行驶轴(B)与对称轴(A)的夹角
五 Camber（外倾）
外倾角是车轮中心平面与和路面的垂直线间的夹角或轴颈与水平线间的夹角。
5.1 positive camber 正外倾角
5.2 negative camber 负外倾角
六 Castor (主销后倾)
主销后倾角是通过从侧面看的转向关节轴（车轮的导向轴）与通过轮心的垂线形成 的角。
6.1正主销后倾
从上看导向轴向后倾斜时，主销后倾角是正值
6.2负主销后倾
从上看导向轴向前倾斜时，主销后倾角为负值
主销后倾造成 ：
1）对车轮有拉的作用，可是使车辆稳定的直线行驶.
2）转向后可以自动回复到中心位置
七 Kingpin Angle（主销内倾）
主销内倾是转向关节轴（车轮的导向轴）与垂线形成的夹角。
主销内倾角是设计时定义好的，并且直接与外倾相关。假设没有部件不损坏的话，如果外倾调整正确，则主销内倾也是正确的。
八 Roll radius（导向轮滚动半径）
滚动半径是在路面上测量的车轮中心平面 (轮胎接触面) 到轴颈的延长线 (车轮的导 轴) 间的距离。
备注：以上内容均来自网络，学习使人快乐！
原文始发于微信公众号（auto2battery制造与测试）：整车下线检测（1）— 四轮定位
