一、汽车前大灯检测内容
整车下线检测车辆前照灯的发光强度以及光束照射位置(光轴偏移量)等。
二、检测范围参数
2.1）测量范围及精度
垂直方向：250 ~ 1250 mm
水平方向：3500 mm
2.2）车灯距离集光箱距离：300-700mm
保证大灯测试时车辆已定位准确，在车轮定位台上对中定位；
2.3) 光强测试范围：0 ~ 120,000 cd（最小显示100cd）
2.4)光强测试相对误差：≤ 10 % （5,000～40,000cd范围内）
近、远光轴位置测试范围：+/- 50cm/10m(水平及垂直方向，最小显示0.5cm/10m)
2.5) 近、远光轴位置测试误差：+/- 15’
2.6) 测量头定位精度：+/- 1 mm
2.7) 测量头移动速度：水平方向300mm/s，垂直方向100mm/s
2.8) 安装轨道平面度：3mm/m
因LED车灯会出现多个拐点或拐点不清晰的情况，大灯检测设备需要根据车辆大灯的具体光型，调整灯光仪拐点识别的图像处理软件。
三、大灯测试原理
3.1、前大灯测试的目的是调整车辆的大灯，包括前照灯、雾灯和远光灯。既可测量灯的垂直位置，也可测量灯光的水平位置。
3.2、大灯测试系统为一以PC为基础的系统，能以手动和自动模式工作。它由定位装置、带CCD相机的光学组件、控制系统和测量软件组成、
3.3、光学箱起到光束聚集装置的作用。CCD相机和菲涅耳聚光透镜都安装里面。较大的透镜使得系统可以捕获较多的大灯光束，从而可以对灯光模式作出较精确的评估，并且通过该设备可处理较大范围的预调。由于菲涅耳透镜是圆的，因此垂直位置和水平位置都可调节。每个角度的光束在投影板上得到另一个位置。因此系统必须弄清楚零点值。这可以通过进行标定程序来实现。通过在database中进行设置，利用标准的光箱盒标定，使系统学习到图像零点的位置，测量时，对于垂直位置和水平位置，系统都是参考该零点位置确定。
上图菲涅尔透镜的工作原理：
a)同一角度照射来的一束光经菲涅尔透镜以后都会汇聚到一个点上，所以只要灯光大部分光束进入灯箱不必过于在意灯光照射在灯箱的偏左或者偏上，结果都不会变。
b）同样角度的所有光束被菲涅耳透镜偏转到焦距上同一焦点。
c）通过在菲涅耳透镜的焦距上安装投影板，可以看出角偏转。
d）CCD相机用于分析映象和确定车辆大灯的位置。
四、法规要求 GB 4785
备注：以上内容均来自网络，学习使人快乐！
原文始发于微信公众号（auto2battery制造与测试）：整车下线检测（2）—大灯
