一、轴重制动台组成
1.1 轴重台组成
轴重台框架
压力传感器
1.2 制动台组成
制动测试台组件
二、制动测试台原理说明
制动力测试装置主要由测力杠杆和传感器组成。测力杠杆一端与传感器连接，另一端与减速器壳体连接，被测车轮制动时测力杠杆与减速器壳体将一起绕主动滚筒。传感器将测力杠杆传来的、与制动力成比例的力（或位移）转变成电信号输送到系统AD板卡中。
转毂试验台制动力通过拉力传感器采集电压值，然后经过板卡模块放大信号，进入模块转换为AD值，PC软件通过网络采集AD值，标定转换为实际的制动力。车辆在踩制动的时候对滚筒刹车的作用力传给拉力传感器，从而可以计算得到车辆的制动和以及制动差等结果。
进行车轮制动力检测时，被检汽车驶上制动试验台，车轮置于主、从动滚筒之间，放下举升器，起动电动机，经减速器、链传动和主、从动滚筒带动车轮低速旋转，待车轮转速稳定后驾驶员踩下制动踏板。车轮在车轮制动器的摩擦力矩作用下开始减速旋转。此时电动机驱动的滚筒对车轮轮胎周缘的切线方向作用制动力以克服制动器摩擦力矩，维持车轮继续旋转。与此同时车轮轮胎对滚筒表面切线方向附加一个与制动力方向反向等值的反作用力，在反作用力矩作用下，减速机壳体与测力杠杆一起朝滚筒转动相反方向摆动，测力杠杆一端的力或位移量经传感器转换成与制动力大小成比例的电信号。从测力传感器送来的电信号经放大滤波后，送往A／D板卡。
测力杠杆示意图
三、轴重制动台测试内容
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1）车辆各轴轴重及整车重量
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2）车轮阻滞力
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3）车轮最大静态制动力及整车最大静态制动力
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4）制动力平衡性（左右轮制动力之差）
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5）驻车制动力
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6）踏板力及手拉力
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7）制动协调时间（选项）
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8）ABS静态测试（选项）
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9）ABS阀测试（选项）
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10）轮速传感器测试（选项）
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四、行业标准
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《机动车安全运行技术条件》（GB 7258-2017）
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制动力类型 制动力要求 前轴： ＞60%（轴荷） 后轴： ＞20%（轴荷） 整车： ＞60%（整车） 驻车： ＞20%（整车） 注：制动和=制动力/轴荷（整车）×100%
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车辆制动平衡的要求
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制动平衡：在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者（当后轴及其他轴，制动力小于该轴轴荷的 60%时为与该轴轴荷）之比 -
备注：以上内容均来自网络，学习使人快乐！
原文始发于微信公众号（auto2battery制造与测试）：整车下线检测（5）———轴重与制动测试
